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2018-07
今天小編帶大家來看看船用護舷的檢查過程中要特別注意的問題。在設備了擋泥板后，船用護舷在每次著陸時都要進行檢查。之后每月檢查一次。
2018-07
橡膠護舷從八十年代中葉引進我國以來，一直都為港口、碼頭和部份船舶配套使用，自2007年6月廣東九江大橋被撞塌以后，橋梁橋墩的防撞就成了一個迫切的研制課題，一些業(yè)主和大型設計院開始注重新建特大橋的防撞工程，作為防撞阻尼吸收能量的主要產品橡膠護舷則由于先前側重于碼頭而選型單一。
2018-07
船用護舷是個擁有專業(yè)設計的防撞產品，是在交通安全的保障效果應用過程中，可以有很好的防撞基本定位，還有了很好的護舷的過程，擁有專業(yè)的基礎與專用的設計，作為專業(yè)應用很明確的防撞型產品。
2018-07
船用氣囊的保存方法：船用氣囊長時間不用時，應洗凈晾干，內充、外涂滑石粉，放置在室內干燥、避光、通風處。氣囊應伸開平放，不得堆放。存放氣囊的地方應遠離熱源。氣囊不能與酸、堿、油脂和有機溶劑接觸。
2018-07
在遠海中、江河上，大小船舶的煙囪里經(jīng)常冒出很大的黑煙。在日前上海結束的“水陸共治保衛(wèi)藍天”沙龍上，生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心高工馬冬說，我國從2018年7月1號起，才對新建船實施第一階段的排放標準，也就是說，對在用船舶目前排放還是“零標準”，即尚未提出大氣污染控制要求，船舶也沒有任何污染控制措施。
2018-07
近日，上海發(fā)布了“擴大開放100條”行動方案。該方案在制造業(yè)領域取消了船舶設計、制造、修理等環(huán)節(jié)的外資限制。這是繼2018年版負面清單發(fā)布后，船舶制造等領域外商投資放開在地區(qū)層面的落實。
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