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1. 嚴格控制運用壓力，不得超過運用壓力
2. 與船用氣囊觸摸之外表不得有尖銳杰出的硬物，防止刺破氣囊表皮
3. 盡量防止氣囊長度方向產(chǎn)生歪曲
4. 氣囊充氣后應防止沖擊載荷，例如船只起墩時，當起重氣囊已經(jīng)將船體大大都舉升起，拆掉大都墩木并填入翻滾氣囊，此刻如果有1-2只墩木仍被壓緊，應調整氣囊間內壓使船傾側在撤除墩木，而不能用人工打墩，不然也許形成船體重力沖擊已填入的氣囊。又如移船過程各種因素與它物碰擊，嚴峻時會形成沖擊氣囊發(fā)生破損。
5. 長久不必或修補今后從頭運用前，應進行空載充氣實驗，充氣壓力可與我廠出廠實驗壓力值一樣，實驗時檢驗人員應遠離氣囊3m，如果大面積破損后修補的氣囊，應下降運用壓力。一切常用氣囊，每年都應進行一次上述檢驗。
6. 不要在地面上遷延氣囊。